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【Yahoo論壇】缺乏溝通忽視民意 還得等待總統指示？
讀者投書：蔡張坤（退休教師）
為提升機車族行車安全，下個月起，125C.C以下新款新車，將強制安裝ABS（防鎖死剎車系統）或CBS（前後連動剎車系統），新款126C.C以上機車新車強制裝設ABS；舊款新車則依照排氣量數，應於民國110年起強制裝設ABS或CBS，否則不得領牌上路。
本月10日，交通部召開記者會，代理部長王國材親自說明「新款新機車」加裝ABS、CBS的必要性。12日總統蔡英文迴廊談話，提到新款機車加裝ABS政策，她強調很多施政立意良善，但民眾可能負擔不起，希望交通部能夠有配套措施。隨後，交通部立刻表示暫緩推動。當天下午，王國材宣布，原訂民國110年規定全面加裝（否則不得領牌上路）將重新檢討，暫緩實施。
不到12小時，「新制」喊停，給人的感覺，政策亂了套！問題存在已久，交通部早就知道，等待總統開口，才急踩剎車？
2015年，交通部修正發布的「車輛安全檢測基準」，2019年起「125C.C以下新款新車強制安裝ABS或CBS…」當中，間隔3、4年，有足夠時間對外說明，和民眾（機車族）溝通，卻沒有做到。缺乏溝通，引起民怨；蹉跎至今，網路上一片罵聲，多位立委也砲打交通部。
強制安裝ABS或CBS，機車售價變貴（約8千元）。根據環保署統計，去年全台汽機車數量，接近2千1百多萬輛。機車族很龐大，機車變貴攸關很多人。政府未能積極溝通，讓很多人以為機車全面強制安裝ABS或CBS，其實不然！
現有的機車是「舊車」，繼續跑；「新款新車」，才要安裝。坊間販售的新機車，和家用電器一樣，有新款和舊款。明年起販售的新機車，新款佔15%、舊款佔85%。舊款新機車，不用加裝ABS或CBS；實施新制，只有「1成5」新款新機車受到影響。
去年，機車內銷總量約100萬輛，近20年來新高。「新款15%、舊款85%」，若明年銷售100萬輛，其中8成5（85萬輛）新機車，並無漲價問題。
持平而論，「新制」影響層面不大。假設，有1成的機車族買新車，新車中新款只佔15%，換算下來，影響範圍不到千分之2（買新款新車）。
「舊款新車強制裝設ABS或CBS」，影響層面廣；新機車（舊款、新款）全面漲價，民眾反彈大。漲幅不小，許多人無力負擔，「老爺機車」苦撐到底，不利於交通安全。
台灣2017年機車事故死亡人數1680人，2016年是1804人…佔每年車禍傷亡6成以上。歐盟、日本研究顯示，ABS加裝可以降低3成死傷車禍。加裝ABS，可以提升行車安全，有其必要；新機車價格（負擔不起），是民怨的關鍵。交通部要回應民意、設法解決，不能等總統開口才做。
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電競戰亞運》滿懷信心！《傳說對決》台灣隊：不會輸給其他國家(影)
[新頭殼newtalk]
台灣《傳說對決》亞運代表隊名單已在日前公布，分別為總教練 S.T PoChu、替補教練 ahq RN、凱薩 S.T Lover、中路 MS Wei、打野 MS Soar、魔龍輸出 S.T Ting、魔龍輔助 ahq Fanta，以及第六人MAD OM。六名選手接受《新頭殼》專訪，向大家分享他們入選代表隊的心情，並滿懷信心的表示「不會輸給其他國家」。
首先談及第一時間收到入選的消息時，這群大男孩都是非常開心，雖然他們知道一定會不小的有壓力，但也成為動力，讓他們更專注在團隊的訓練與磨合，Soar說：「很高興能參與四年一次的亞運，因為我才剛打第一年的職業賽，就能有這個機會代表台灣出國比賽，家人知道後也覺得很光榮。」Ting則坦承：「壓力是一定會有的，畢竟代表台灣嘛，要是打得不好也怕被批評啊什麼的，但既然被選上，我覺得我們團隊就要更專注地去磨合，也希望台灣所有人為我們亞運代表團加油。」
不同於職業聯賽中的隊伍，亞運代表隊從各戰隊遴選出最適合的人才，因此隊友間的配合正是一大考驗，不過在經過兩天的集訓後，Ting也感到很奇妙地表示：「不知道怎麼形容，但六個人已經有一個默契在，每個人都知道彼此在想什麼，很像是一個完整的隊伍，因此我們有信心不會輸給其他國家。」言語之間展露出台灣《傳說對決》整體實力的強勁。
然而在本月十日的預選賽上，台灣隊須先與東亞賽區其他七強爭奪三個亞運正賽名額，選手一致認為本次賽事中，韓國及中國會是最大的勁敵，因為兩國的電競產業都相當強盛，也因此最想擊敗他們。
亞運為僅次於奧運的全球第二大多元體育賽事，本次電競項目的參賽，對於電競推廣是相當重大的里程碑，Lover直言：「真的感到很榮幸，因為電競選手終於可以被正名了！」Fanta則認為電競納入亞運，不僅證明打遊戲的小孩子不會變壞，還可以為國家爭光。
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