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保誠攜北醫大 開發智能健康模組
工商時報【陳欣文╱台北報導】
鑑於國人慢性病與癌症年輕化趨勢，英國保誠人壽與臺北醫學大學大數據研究中心獨家攜手合作開發「智能健康模組」，透過大數據資料分析，讓國人了解自己可能罹患慢性病與癌症的風險程度，並提供參考專業醫師意見的個人化健康提醒與建議，也是保誠人壽首度展現整合人工智能（AI）科技與保險專業的成果。
近年愈來愈多外商壽險公司強調從關注健康議題來提高品牌能見度，包括AIA友邦、康健人壽等壽險公司均會不定期的揭露相關的健康調查報告，透過提醒民眾重視健康的話題，拉近與保險的距離。
保誠人壽總經理王慰慈表示，隨著科技的發展與進步，AI與大數據的整合應用，是數位化浪潮下的必要方法。北醫大國內唯一設有大數據研究中心的醫學大學，英國保誠在亞洲近年來積極提倡健康及保障的新價值，致力以大數據及創新方式與消費者溝通「預防勝於治療」的觀念，因此藉由AI與保險整合應用，喚起民眾對健康的重視。
王慰慈強調，這次的智能健康模組的推出，算是保誠集團在數位化下投資的一環，主要在喚起消費者對自我健康的重視與管理，尚無連結至商品的開發與核保理賠機制的建立，純粹希望透過簡單的數位化自我健康檢視工具，推廣「預防勝於治療」的觀念，強調健康與保障（Health & Protection）的重要。
保誠人壽「智能健康模組」係台北醫學大學大數據研究中心結合多種醫療資料庫，及醫學文獻資料、健檢資料，從而建立健康風險測驗分析模組，使用者只需要輸入簡單的生活習慣及健康狀況，即可了解其罹患慢性病與癌症的風險程度，及後續的健康提醒建議。根據美國醫學協會雜誌研究指出，至少有55種疾病和患者的出生月分有關；而各國醫學研究也證實，個人的血型與疾病有密不可分的關聯性。
消費者可透過血型、生日、居住地、年齡等基本資料，以評估個人可能罹患國人常見的慢性病（例如心臟病、高血壓、糖尿病）的風險程度，也可進一步透過個人輸入的家族病史、個人病史、生活習慣及飲食等資訊，透過大數據資料庫的統計運算比對，推估個人十年內的罹癌風險程度，藉此鼓勵民眾掌握自己的健康狀況。
松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？
撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）
「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。
吳益政：松山機場現在就可以遷走
吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定
2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。
丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更
不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。
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