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高雄輕軌二階第二列車輛順利卸載
【記者楊國樑高雄報導】高雄環狀輕軌建設第二階段統包工程，統包商中國鋼鐵股份有限公司向法商阿爾斯通（Alstom）採購輕軌車輛，第二列車歷經1個多月的海運，12月10日運抵基隆港後， 13日凌晨4時左右抵達高雄輕軌前鎮機廠，並進行車廂卸載作業。
阿爾斯通位於法國拉洛歇爾(La Rochelle)之工廠正積極進行輕軌二階車輛製造工作，目前已有三列車完成出廠作業。第一列車已於今年9月份開始在輕軌二階C15-C17路段執行上線測試，第二列車於本(13)日運抵高雄，第三列車亦正海運來台，預訂108年1月中旬抵達高雄。
捷運局吳局長義隆表示，輕軌第二階段工程進度至11月底已逾47%。目前C15-C17車站已完成，並持續進行裝修收尾及軌道植草等施工作業；C32-C37路段(東臨港線路段)已進行圍籬佈設、路基開挖及鋪軌等施工作業。其中C15-C17路段機電系統相關供電、號誌、通訊、自動收費等子系統設備已完成安裝並進行測試作業，同時配合首列車於該路段進行介面測試作業，讓輕軌二階車輛實際上線驗證系統營運功能，務期早日達成提供民眾便捷大眾運輸服務之目標。2018/12/13
「護理師」工作壓力大 招募堪憂
醫師缺，其實連護理師也面對了相同問題。但問題是護理師工作壓力大，在第一線還有可能會面臨暴力對待，全台醫學中心每天湧入輕重症患者，資深護理師透露病人來就診，他們覺得自己是最嚴重、最需要被關注的，因此護病比的情況還有待努力！
花蓮慈濟醫院護理部副主任鍾惠君：「偏鄉的話招募當然是非常困難的，因為通常我們去招募面臨到的問題，就是他們覺得花蓮很遠，所以資源可能普遍不足，這是一個我們很大的一個現況。」
北醫附醫院長陳瑞杰：「我們投入誘因，當然會讓這些年輕人加進來，但是問題是如果純粹為了這樣的誘因而進來的這些人，是不是他失掉一些理想性。」
護理師不足是全球問題，根據國際護理協會統計，過去10年(2006年到2016年)，調查全球護理人員的購買力，證明亞洲地區護理人員薪資停滯不前，到了2030年推估全球將短缺900萬名護理人員。
花蓮慈濟醫院護理師馬蓓茹：「骨科外科比較忙碌，有時候就是事情來得太多會做不完，然後每天下班就覺得好累。」
也許真的太過勞了，在各國護理人員工作年資台灣僅有6到7年，這代表台灣的護理人員多數待不到7年就會離職，而歐美國家普遍工作20年以上，同是亞洲的新加坡的時間最長有40年，差距達6倍。
花蓮慈濟醫院副護理長陳怜潔：「護理工作真的是很累，可要怎麼樣從累中找到成就感。」
在累、暴力、工時長的陰影下，很多護理師就以無畏的膽識，悲憫的博愛，堅持南丁格爾的精神守護著。
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